В нашей стране при раскопках одного из курганов в районе Майкопа на Северном Кавказе была найдена серебряная ваза, с выгравированным на ней картографическим рисунком, которую ученые относят ко времени 3000 лет до н. э.

История картографии неразрывно связана с историей экономического, политического и культурного развития народов и стран. Уровень развития картографии зависит от уровня развития производительных сил и техники. На разных ступенях развития экономики и культуры картография решала задачи, выдвигаемые жизнью при изучении и освоении территории страны. Так, почти вплоть до XVIII века развитие картографии в нашей стране, как и в других странах, было связано с мореплаванием и торговлей.

Первая карта, составленная в России в XVI веке для детального изучения своей территории, для ее освоения и обороны от иноземных захватчиков, была так называемая «Большой чертеж» Московского государства. Позднее было изготовлено большое количество картографических изображений: «Чертежная книга Сибири» Семена Ремезова в 1701 году, «Атлас Всероссийской империи» Ивана Кириллова в 1738 году, «Атлас Российской Академии наук» в 1745 году и др. Они вошли в мировую историю картографии, о чем свидетельствуют многочисленные ссылки иностранных авторов, которые пользовались этими материалами при составлении своих карт.

С развитием военного дела все больше возникала потребность в картах местности. Что предъявляло все более высокие требования к содержанию и внешнему оформлению топографических карт. В эпоху применения холодного оружия поле боя практически обозревалось с двух-трех наблюдательных пунктов, на которых располагались военачальники. Тогда не было надобности в подробной карте обширных территорий, так как распоряжения отдавались непосредственно подчиненным по видимым ориентирам на местности. Поэтому карты той эпохи носили характер схем, необходимых для вождения войск в больших походах. Сюда можно отнести маршрутные карты римлян, составленные по указу Юлия Цезаря (IV—III века до н. э.). Одновременно с маршрутными картами получили распространение и планы крепостей, городов, замков, монастырей, военных лагерей и поселений. От карт того периода еще не требовалась большая точность и подробность, нужна была лишь наглядность и общее представление о местности.

Но по мере роста армии, с появлением огнестрельного оружия, с увеличением его дальнобойности коренным образом изменились боевые действия. Стрелять стали дальше, чем может видеть человеческий глаз; поле боя расширилось по своим размерам, и непосредственное наблюдение за ним, а особенно управление войсками с одного наблюдательного пункта стало просто невозможным. Поэтому карты стали необходимы не только для совершения марша и сосредоточения войск, но и для более подробного изучения местности с целью выбора позиции, принятия решений и руководства войсками в бою. Помимо наглядности к картам стали предъявлять повышенные требования к точности и подробности изображения местности. Появилась потребность в специальных съемках, в подразделениях по изготовлению топографических карт.

Переход к регулярной армии, многочисленные и большие по масштабам военные походы потребовали значительного количества топографических карт для снабжения армии. Опыт войны 1756—1763 годов показал, что для производства топографических карт требуется организация специальных учреждений и нужны подготовленные кадры.

Топографические карты 18 века составлялись без сетки меридианов и параллелей и напоминали собой раскрашенный план, на котором отмечались важнейшие дороги и большие участки лесов, пашен и болот, а рельеф изображался при помощи оттенения коричневым цветом высот местности или крутизны ската.

Опыт войн начала XIX века, особенно Отечественной войны 1812 года, показал, что от топографических карт требуется не только общее изображение местности, но и отражение более подробных сведений — о дорогах, рельефе, ориентирах и т. п. Появилась необходимость иметь карты в крупном масштабе и на обширные территории.

Русские военные геодезисты, топографы и картографы внесли огромный вклад в создание топографических карт, они были пионерами лучших методов в изображении земной поверхности на картах. Еще во время русско-японской войны, по инициативе наших артиллеристов, впервые была применена квадратная сетка для целеуказания и подготовки данных по карте для стрельбы артиллерии. Это замечательное начинание русских артиллеристов в дальнейшем получило всеобщее признание, и в настоящее время квадратная сетка в виде километровой прямоугольной сетки координат стала одним из обязательных элементов оформления топографических карт во всех странах и вошла в историю картографии.

За период своей деятельности, охватывающий более 100 лет, русская военно-топографическая служба создала топографические карты разных масштабов на огромную территорию площадью около 10 млн. квадратных километров. В России раньше, чем за рубежом, перешли от изображения рельефа штрихами (очень неудобного и сложного способа изображения высот) к изображению горизонталями и усовершенствовали его.

На состоявшейся в 1873 году Всемирной выставке в Вене «приговором международного суда экспертов Военно-топографическому отделу Генштаба за его обширные съемки и достоинство картографических работ был присужден почетный диплом, составляющий высшую награду Венской всемирной выставки». На международной выставке в Париже в 1875 году Россия заняла второе место после Франции по числу полученных наград за картографические произведения. До конца XIX века русская картография около десяти раз была представлена на международных выставках и всегда занимала на них почетные места.

После Великой Октябрьской социалистической революции картографирование нашей страны развернулось в невиданных до этого размерах. В марте 1919 года декретом Совета Народных Комиссаров, подписанным В. И. Лениным, было организовано Высшее геодезическое управление (ныне Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР), на которое была возложена задача картографирования страны в интересах развития народного хозяйства.

Современные топографические карты благодаря богатству содержания, большого количества масштабов, точности, продуманности оформления и хорошему качеству издания обеспечивают решение различного рода задач, связанных с изучением и использованием местности. Такова вкратце история картографии.

Другие статьи рубрики

От местности к карте
Картографическая проекция, масштаб, разграфка, номенклатура топографических карт
Географические координаты, плоские прямоугольные и полярные координаты
Условные топографические знаки
Чтение топографических карт
Расчет расстояний по карте

Прежде всего масштабом. Топографической картой называется точное и подробное изображение местности на плоскости (бумаге), выполненное с уменьшением линий местности от десяти тысяч до одного миллиона раз. Если уменьшение линий местности изображается больше, чем в один миллион раз, то такая карта называется географической. Следовательно, основное различие между топографическими и географическими картами состоит в том, что изображение местности на топографических картах всегда будет более детальным, чем на географических картах. На топографической карте можно показать с достаточной подробностью все элементы местности — населенные пункты, дороги, реки, болота, леса и неровности (рельеф) земной поверхности, чего нельзя достигнуть на географической карте, ввиду значительной степени уменьшения размеров местности. Поэтому топографические карты как более подробные предназначаются для изучения местности и ориентирования на ней, для производства измерений и расчетов, необходимых как в военном деле, так и для целей народного хозяйства.

Какие же масштабы существуют для топографических карт?

Масштабом карты называется отношение, показывающее, во сколько раз уменьшена длина линий на карте по сравнению с ее действительной величиной на местности. Так, например, если 1 см на карте соответствует 10 км на местности, то масштаб карты будет равен 1 : 100000. Этот масштаб называют численным. Величина эта отвлеченная и не зависит от системы линейных мер. При сравнении нескольких масштабов более крупным будет тот, у которого знаменатель меньше, и, наоборот, чем больше знаменатель, тем масштаб мельче. От масштаба карты зависит точность измерений, подробность карты и размер картографического изображения одной и той же местности. Очевидно, что с уменьшением масштаба уменьшается и количество наносимых на нее деталей местности. В зависимости от масштаба топографические карты принято разделять на крупномасштабные (1: 10 000, 1: 25 000, 1: 50 000), среднемасштабные (1 : 100 000, 1: 200 000) и мелкомасштабные (1: 500 000, 1: 1 000 000).

Практически расстояния по карте определяют с помощью линейного масштаба. Он изображается на карте в виде прямой линии с делениями для отсчета расстояний. На картах масштаб (численный, линейный и текстовой) всегда находится под южной рамкой в таком виде, как это изображено на рисунке 41. Расстояние в метрах или километрах на местности, соответствующее одному сантиметру на карте, называется величиной масштаба и всегда подписывается между численным и линейным масштабами.

Но топографическая карта не всегда может удовлетворить требованиям, которые могут возникнуть в практической деятельности, особенно когда необходимо очень подробно изучить отдельный небольшой участок местности. В этих случаях на отдельные участки местности населенного пункта создаются еще более подробные чертежи местности, которые называются планами. Они отличаются от топографической карты тем, что кривизна земной поверхности на них не принимается в расчет. Дело в том, что и на топографической карте небольшие участки местности в пределах которых крутизна земной поверхности незначительна, тоже практически не отличаются от плоского изображения. А это значит, что на топографических картах так же, как и на планах, все измерения можно производить так, как будто они никакой разницы не имеют.

Планы издаются нестандартными листами, местные предметы на них изображаются особыми условными знаками. А рельеф не изображается вообще. По существу, планы являются разновидностью топографических карт. Чаще всего планы создают для изучения населенных пунктов, участков леса, аэродромных площадок, строительных участков с уменьшением всех линий местности в 5— 10 тысяч раз.

Как же получить изображение шарообразной земной поверхности без искажений на плоскости? Какая картографическая проекция используется для этого?

Всем известно, что наша планета похожа на шар. Самое верное представление о взаимном расположении континентов и океанов, лесов и гор дает нам глобус. Им хорошо пользоваться, но не всегда удобно. Чаще возникает потребность иметь плоское изображение нужного нам участка Земли на бумаге. Если бы Земля имела форму цилиндра или конуса, то сделать развертку ее поверхности на плоскости не составляло бы труда. Но ни шар, ни эллипсоид нельзя развернуть на плоскости без складок и разрывов. Поэтому для изображения земной поверхности всегда прибегают к условным построениям, которые получили название картографических проекций. Задача их заключается в том, чтобы на бумаге построить сетки меридианов и параллелей, то есть основы, каркаса любой карты.

Рисунок 19 (а).

Рисунок 19 (б).

Рисунок 19 (в).

Представьте себе, что сеть параллелей и меридианов с поверхности стеклянного шара, образно представляющего в миниатюре земной шар (рис. 19, а, б) проектируется на боковую поверхность цилиндра (а) или конуса (б), сделанного из бумаги. Затем эти поверхности разрезаются по образующей и развертываются. В первом случае проекция называется цилиндрической, и на ней параллели и меридианы изображаются в виде взаимно перпендикулярных прямых. Во втором случае проекция называется конической. В ней параллели изображаются концентрическими окружностями, а меридианы — радиальными прямыми, расходящимися из центра окружностей. Если же на стеклянный шар помимо сетки параллелей и меридианов нанести на одной его половине еще и очертания материков, моря, реки и хребты и осветить его лампой на уровне экватора, то на экране мы получим изображение земной поверхности. В этом случае проекция называется экваториальной (азимутальной), в которой обычно и строятся географические карты в виде полушарий (рис. 19, в).

Над созданием картографических проекций, удобных для восприятия, трудились многие крупнейшие ученые разных эпох. Сюда можно отнести и великих мыслителей древности Аристотеля и Птолемея, и выдающихся гениев эпохи Возрождения, таких, как Леонардо да Винчи и Декарта, и талантливых ученых более позднего периода — Ломоносова и Гаусса и многих других. Несмотря на то что предложены тысячи способов изображения Земли на плоскости, ни один из них не дает точного ее воспроизведения. На одних картах пытаются правильно изображать очертания материков и океанов, но при этом искажаются их размеры. На других — сохраняются площади, зато искажается форма континентов.

В нашей и некоторых других, странах для топографических карт применяется поперечно-цилиндрическая картографическая проекция, предложенная немецким математиком Карлом Гауссом (1777-1855).

Сущность этой картографической проекции состоит в том, что поверхность Земли изображается на плоскости не вся сразу, а отдельными полосами (зонами) шириной по 6° по долготе от Северного полюса до Южного (рис. 20). Каждая такая зона проектируется на внутреннюю боковую поверхность воображаемого цилиндра, который касается земной поверхности по среднему меридиану, называемому осевым меридианом для данной зоны. «Поворачивая» Землю вокруг оси вращения, шестиградусные зоны последовательно проектируют одна за другой на боковую поверхность цилиндра. Затем боковую поверхность цилиндра развертывают на плоскость, и спроектированные зоны изображаются на ней одна рядом с другой. Между собой они соприкасаются только в одной точке — на экваторе (рис. 20). Изображение земной поверхности, полученное таким образом, затем делится сеткой меридианов и параллелей на отдельные листы топографических карт.

Какова точность изображения земной поверхности в такой картографической проекции?

Из ее описания видно, что осевой меридиан в каждой зоне соприкасается с поверхностью земного шара и, следовательно, изображается в проекции Гаусса без искажения своей длины и сохраняет масштаб уменьшения на карте одинаковый на всем их протяжении. Остальные меридианы (боковые) в каждой зоне изображаются в проекции кривыми линиями, поэтому они все длиннее осевого меридиана, то есть искажены на карте. Все параллели выше и ниже экватора также изображаются кривыми линиями и с некоторым искажением. Эти искажения длин увеличиваются по мере удаления от осевого меридиана на восток и на запад и от экватора к северу и к югу. Наибольшее их искажение получается на краях зоны, где они могут достигать величины порядка 0,1% длины измеряемых линий. Но это практически удовлетворяет всем требованиям точности при замерах, проводимых на местности.

Рисунок 20.

Несколько слов о форме и размерах самой Земли. До сих пор Землю условно считали шаром, но в действительности это далеко не так.

После многочисленных замеров и расчетов, продолжающихся вплоть до наших дней, топографы пришли к выводу, что фигура Земли очень близко подходит к эллипсоиду вращения, то есть правильному геометрическому телу, образующемуся вращением эллипса вокруг его малой оси (рис. 21). Поверхность эллипсоида — это некоторая воображаемая поверхность океанов и морей, продолженная над всеми материками, то есть поверхность среднего уровня океана, как бы покрывающая всю нашу планету. Поэтому на картах все возвышенности и отсчитываются от уровня моря. Единых размеров земного эллипсоида для всех стран до сих пор не принято. В СССР и других социалистических странах за основу, при создании топографических карт и определении координат на земной поверхности, принят эллипсоид Красовского, названный так в честь выдающегося советского ученого-геодезиста Ф. Н. Красовского (1878—1948), предложившего следующие размеры земного эллипсоида: большая полуось равна — 6 378 245 км, малая полуось — 6 356 863 км. Из этих размеров видно, что ось вращения Земли короче диаметра земного экватора примерно на 43 км. Поэтому для практических задач, не требующих особой точности, фигуру Земли принимают за шар, радиус которого равен примерно 6371 км.

Рисунок 21 (а, б).

На нашем земном шаре различают следующие основные точки и линии (рис. 21, б). Концы земной оси, вокруг которой происходит суточное вращение Земли, называются географическими полюсами; северный обозначается буквой латинского алфавита — N и южный — S. Плоскость, перпендикулярная к оси вращения Земли и проходящая через ее центр, называется плоскостью земного экватора, а пересечение ее с земной поверхностью дает окружность, которая называется экватором. Выше плоскости экватора находится Северное полушарие, ниже — Южное. Линии пересечения земной поверхности плоскостями, параллельными плоскости экватора, называются параллелями, а линии пересечения земной поверхности вертикальными плоскостями, проходящими через земную ось,— географическими или истинными меридианами. Сетка, образованная пересекающимися меридианами и параллелями, называется географической сеткой.

Итак, любая топографическая карта имеет рамку в виде трапеции, верхняя и нижняя стороны которой являются параллелями, а боковые — меридианами. Такое деление карт на отдельные листы называется разграфкой карт.

Другие статьи рубрики

От местности к карте
История картографии
Географические координаты, плоские прямоугольные и полярные координаты
Условные топографические знаки
Чтение топографических карт
Расчет расстояний по карте

Географические координаты — это угловые величины — широта и долгота, определяющие положение точки на земном шаре. Географической широтой называется угол, образованный плоскостью экватора и отвесной линией в данной точке земной поверхности (рис. 25). Эта величина угла показывает, насколько та или иная точка на земном шаре севернее или южнее экватора. Если точка

расположена в Северном полушарии, то ее географическая широта будет называться северной, а если в Южном полушарии — южной широтой. Широта точек, расположенных на экваторе, равна нулю (0°), а на полюсах (Северном и Южном) — 90°.

Рисунок 25.

Географической долготой также является угол, но образованный плоскостью меридиана, принятого за начальный (нулевой), и плоскостью меридиана, проходящего через данную точку.

Для однообразия определения долгот условились начальным меридианом считать меридиан, проходящий через астрономическую обсерваторию в Гринвиче (близ Лондона) и именовать его Гринвичским. Все точки, расположенные от него к востоку, будут иметь восточную долготу (до меридиана 180°), а к западу от начального — западную долготу.

На рисунке 25 показано, как определять положение точки А на земной поверхности, если известны ее географические координаты (широта — ф и долгота — к). Заметим, что разность долгот двух пунктов на Земле показывает не только их взаимное расположение по отношению к нулевому меридиану, но и разницу во времени в этих пунктах в один и тот же момент. Дело в том, что каждые 15° (24-я часть окружности) по долготе равны одному часу времени. Исходя из этого, можно по географической долготе определять разность во времени в этих двух точках.

Пример. Москва имеет долготу 37°37′ (восточную), а Хабаровск — 135°05′, то есть лежит восточнее 97°28′ Какое время имеют эти города в один и тот же момент?

Простые расчеты показывают, что если в Москве 13 часов, то в Хабаровске 19 часов 30 минут.

Как же определяют географические координаты по карте?

На рисунке 42 показано оформление рамки листа любой топографической карты. Как видно из рисунка, в углах этой карты подписываются долгота меридианов и широта параллелей, образующих рамку листа данной карты.

Со всех сторон рамка имеет шкалы, разбитые на минуты (и для широты и для долготы). Более того, каждая минута точками разделена на 6 равных участков, которые соответствуют 10 секундам долготы или широты. Таким образом, для того, чтобы определить широту какой-либо точки М на карте (рис. 42), надо через эту точку провести линию, параллельную нижней или верхней рамке карты, и прочитать справа или слева по шкале широты, соответствующие градусы, минуты, секунды. В нашем примере точка М имеет широту ф = 45°31′30″. Аналогично, проводя вертикаль через точку М параллельно боковому (ближнему к данной точке) меридиану границы данного листа карты, читаем долготу (восточную) I = 43°31′18″ . Нанесение на карту точки по заданным географическим координатам производится в обратной последовательности. Вначале находят на шкалах указанные географические координаты, а потом через них проводят параллельную и перпендикулярную линии. Пересечение их на карте покажет точку с заданными географическими координатами.

Рисунок 26.

Линии параллелей и меридианов, которые служат рамкой для данного листа карты, представляют собой кривые линии, хотя кривизна их в пределах одного листа практически и незаметна. Но в пределах каждой зоны Гаусса имеются две линии, которые изображаются на карте прямыми линиями,— это осевой меридиан зоны и экватор (рис. 26). Эти две линии приняты за оси плоских прямоугольных координат. Линию осевого меридиана считают осью абсцисс и обозначают х, линию экватора — осью ординат и обозначают у. За начало координат принимают точку пересечения осевого меридиана с экватором. Таким образом, в каждой зоне Гаусса имеется своя сетка плоских прямоугольных координат. Координаты х (абсциссы) отсчитываются к северу и югу от экватора, то есть от 0 (на экваторе) до 10 000 км (на полюсе). К северу от экватора координата у считается положительной, к югу — отрицательной. Координаты ху (ординаты) отсчитываются от осевого меридиана вправо (к востоку) и влево (к западу). Чтобы не иметь дела с отрицательными значениями для этих координат, условились значение ординаты у для осевого меридиана принимать равным 500 км. Тем самым ось х как бы переносится к западу на 500 км и все значения ординат в пределах данной зоны будут иметь всегда положительный знак. Кроме того, к значению ординаты у спереди всегда приписывается цифра, соответствующая номеру зоны Гаусса для того, чтобы избежать повторения координат, расположенных в разных зонах.

Для определения плоских прямоугольных координат точек в каждой зоне Гаусса на топографических картах наносится прямоугольная сетка координат (рис. 26), то есть проводятся линии, параллельные осевому меридиану и экватору.

Эти прямые линии, естественно, не будут совпадать с линиями, изображающими меридианы и параллели (за исключением осевого меридиана и экватора, параллельно которым они проводятся). Эту сетку координат называют километровой, так как ее линии проводятся через километр (для масштабов 1 : 10 000, 1 : 25 000, 1 : 50 000).

На каждом листе карты вдоль внутренней рамки даются значения координат километровой сетки от осевого меридиана данной зоны и от экватора. Как видно из рисунка 42, значения полных координат подписываются только у крайних (верхней и нижней) линии сетки координат. У всех же промежуточных линий подписываются сокращенные обозначения, то есть только последние две цифры (десятки и единицы километров). Например, нижняя линия километровой сетки (рис. 42) имеет обозначение 5042, а следующая над ней линия сетки обозначена только цифрой 43 км, а не 5043. Цифры километровой сетки под южной и над северной рамкой листа карты обозначают ординаты (у) этих линий. Крайние линии также обозначены полными координатами. Но в отличие от горизонтальных линий, первая цифра у ординат обозначает номер зоны. Например, ордината у = 8384 км. Это значит, что лист данной карты расположен в восьмой шестиградусной зоне Гаусса, то есть ограниченной 42 и 48° меридианами восточной долготы, а точки, лежащие на линии у = 384, расположены   слева   от   осевого   меридиана   на   расстоянии

500 — 384 – 116 км.

С помощью километровой сетки координат можно, не прибегая к дополнительным измерениям, определить координаты любой точки на карте (с точностью до километра). Для этого достаточно найти, в каком квадрате сетки находится определяемая точка М (рис. 42), и прочитать цифры, обозначающие данный квадрат. Сначала обычно называется (записывается) значение координаты х = 5044, а затем у = 8384.

Для указания какого-либо объекта на карте обычно говорят так: точка М находится в квадрате 50 448 384, то есть называют координаты ее подряд, не разделяя их, но чаще дают указания сокращенно, называют только две последующие цифры из прямоугольных координат данной точки — квадрат 4484. Называя этот квадрат на карте, мы указываем координаты левого нижнего его угла, то есть юго-западного угла квадрата, в котором расположена точка М. Если необходимо указать более точное положение точки внутри этого квадрата, то дополнительно определяют ее расстояние от граничных линий этого квадрата. Используя  масштаб,  переводят  эти расстояния  в метры и приписывают их к цифрам обозначенного квадрата. Например,    точка    М   имеет    следующие    координаты: х == 44 500 м, а г/ = 84 500 м. Это и будут сокращенные координаты для точки М, а полные координаты для нее запишутся так: х = 5 044500 м, у — 384 500 м.

Нанесение точек на карту по известным плоским прямоугольным координатам производится в обратной последовательности. Сначала отбрасываются три последние цифры в координатах и находятся линии километровой сетки, то есть квадрат, в котором расположена точка. Затем, с помощью линейки, масштаба и циркуля, наносятся точные координаты данной точки в этом квадрате.

На некоторых топографических картах можно встретить две сетки плоских прямоугольных координат, одна нанесена полностью так, как это было показано на рисунке 42, а вторая обозначена только за рамкой данной карты. В чем тут дело? Мы уже ранее установили, что вертикальные километровые линии параллельны осевому меридиану своей зоны (рис. 26), а осевые меридианы соседних зон между собой не параллельны. Следовательно, при стыковке километровых сеток двух соседних зон линии одной из них располагаются под углом к линиям другой. Вследствие этого на стыке двух зон могут возникнуть затруднения в определении координат, так как они будут относиться к разным осям координат. Чтобы устранить это неудобство, в каждой шестиградусной зоне все листы карт, расположенные в пределах 2° к востоку и 2° к западу от границы зоны имеют помимо своей координатной сетки еще и дополнительную, являющуюся продолжением координатной сетки соседней зоны. И для того чтобы не затемнять второй сеткой данные листы карты, ее обозначают лишь цифрами на внешней рамке листа. Цифры эти являются продолжением нумерации линий координатной сетки смежной зоны. Итак, мы рассмотрели, как определяются географические координаты и плоские прямоугольные координаты отдельных точек на топографической карте.

С появлением радиолокации и радиопеленгации появилась необходимость в определении на карте и на местности положения отдельных точек с помощью угла относительно какого-либо направления и расстояния до них от какой-то выбранной точки, которую называют полюсом.

Если мы возьмем вместо двух взаимно перпендикулярных осей х и у в системе плоских прямоугольных координат только одну ось х и начальную точку на ней 0 (полюс) и от нее определим угол а (альфа) (рис. 27), который называется углом положения, а также расстояние Д (от полюса до точки), то эти две величины носят наименование «полярные координаты». В полярных координатах ось х называется полярной осью, а угол положения отдельной точки может иметь три обозначения и соответственно три наименования: дирекционный угол а, истинный азимут А и магнитный азимут Ам.

Такое большое количество углов положения и их разное наименование объясняются тем, что именно мы примем за полярную ось в системе полярных координат, от какого направления мы будем   замерять угол положения.

Рисунок 27.

Рисунок 28.

Если мы за полярную ось возьмем направление вертикальной линии координатной сетки (рис. 28), то тогда этот угол будет называться дирекционным углом и обозначаться а; если за полярную ось мы возьмем направление истинного меридиана (а он имеется на карте), то этот угол будет называться истинным азимутом и обозначаться А. II, наконец, если мы возьмем за полярную ось магнитный меридиан (направление магнитной стрелки компаса), то этот угол положения носит название магнитный азимут и будет обозначаться Ам .

Во всех этих случаях угол положения изменяется от О до 360° и обязательно замеряется по ходу часовой стрелки.

Если установить соотношение полярных осей между собой, то тогда будет определено и соотношение между дирекционным углом а, истинным и магнитным азимутами А и Ам.

Выше мы уже установили, что вертикальные линии прямоугольной сетки координат составляют некоторый угол с меридианами, то есть боковыми сторонами рамки карты (рис. 29). Причина этого заключается в том, что все меридианы сходятся у полюсов, а вертикальные линии сетки остаются параллельными своему осевому меридиану зоны.

Рисунок 29.

Угол, составленный истинным меридианом в данной точке и вертикальной линией сетки, проходящей через эту же точку, называют сближением меридианов и обозначают греческой буквой γ(гамма).

Сближение меридианов бывает восточное (со знаком +), когда координатная сетка имеет наклон вправо относительно рамки карты, и западное (со знаком —), когда координатная сетка имеет наклон влево. Если угол сближения меридианов достигает 1° и более, его надо учитывать при переходе от дирекционного угла (а )к истинному азимуту (А). Величина его на краях зоны достигает 3°.

Истинный  меридиан  в  свою  очередь не  совпадает с магнитным (который показывает стрелка компаса). Этот угол между ними  называется   магнитным   склонением и обозначается греческой буквой σ(дельта). Магнитное склонение считается восточным (со знаком +), если северный конец магнитной стрелки компаса уклоняется к востоку от истинного меридиана, и западным (со знаком —) при уклонении к западу. Сложность с учетом магнитного склонения при переходе от дирекционного угла к магнитному азимуту заключается в том, что в силу магнитных свойств Земли оно в разных пунктах земной поверхности неодинаково. Более того, на одном и том же месте оно также не остается постоянным, а из года в год изменяется.

Таким образом, из сказанного видно, что вертикальные линии координатной сетки и магнитные меридианы образуют между собой угол, представляющий сумму сближения меридианов у и магнитного склонения (6). Этот угол называют углом отклонения магнитной стрелки, или поправкой направления, и обозначают заглавной буквой — П = Y + 6.

Поправка направления П отсчитывается от северного направления вертикальной линии координатной сетки и считается положительной (со знаком +), если северный конец магнитной стрелки отклоняется к востоку от этой линии, и отрицательной (со знаком — ) при западном отклонении магнитной стрелки. Данные о величине поправки направления (П) и ее слагающих величин: сближение меридианов (у), магнитное склонение (6), помещают в виде схемы под нижней рамкой листа карты с пояснениями (рис. 29). Эти данные необходимы для того, чтобы быстро переходить от дирекционных углов а, измеренных по карте, к соответствующим им магнитным азимутам (Ам) на местности. Для данной схемы соотношения между углом положения и поправкой будут выглядеть так:

Если же нам известен дирекционный угол и по нему надо определить магнитный азимут, то формула примет вид:

Все это справедливо только при восточном магнитном склонении ( + 6) и западном сближении меридианов (—у). Для других же схем поправка направления может быть равна не сумме этих углов, а разности или, более того, она сама может стать отрицательной. Тогда при переходе от дирекционного угла ( а) к магнитному азимуту в формуле (1) ее надо вычитать, а в формуле (2), наоборот, прибавлять.

Это обстоятельство заставляет каждого работающего с картой внимательно изучить схему расположения линии вертикальной сетки; истинного и магнитного меридианов и данные о величине поправки, помещаемые на каждой топографической карте.

Ошибки, допущенные в определении поправки направления (П) и тем более в ее знаке при определении данных по карте для движения по азимутам по местности, опасны тем, что при их величине в 5° и при движении на расстояние до 1 км отклонение в конце пути может составить около 100 м. Если это на открытой местности, то ориентир еще может быть обнаружен. Но на закрытой местности (в лесу) найти его уже почти невозможно.

Итак, мы рассмотрели вопросы, касающиеся методов и способов создания топографических карт (картографическая проекция Гаусса) и их возможных масштабов, разграфки и номенклатуры карт, а также вопросы, показывающие, как устроен каркас карт (географические меридианы и параллели, сетка плоских прямоугольных координат). Мы теперь умеем определять дирекционные углы, истинные и магнитные азимуты, поправку направления и осуществлять переход от одних углов к другим. Настало время заполнить каркас карты изображением местности и научиться читать ее, то есть изучить азбуку карты.

Другие статьи рубрики

От местности к карте
История картографии
Картографическая проекция, масштаб, разграфка, номенклатура топографических карт
Условные топографические знаки
Чтение топографических карт
Расчет расстояний по карте

Карта — это графическое описание местности. Подобно тому как из отдельных букв слагаются слова, а группы слов выражают мысли, так и из отдельных топографических условных знаков, расставленных в определенном порядке, создается карта местности.

Условные топографические знаки, как и сами карты, прошли длительный  путь своего развития.  Изображения  местных предметов на картах ранних эпох имели «картинный» характер. Каждый предмет передавался рисунком, понятным без каких-либо пояснений. Города, леса, крепости изображались так, как их наблюдали в натуре. Такое изображение нередко применяется и в настоящее время в туристских планах и картах (рис. 30).

Рисунок 30.

С течением времени изображение населенных пунктов на картах изменялось вначале от рисунка к плановому изображению, а затем от рисунка к условному топографическому  знаку.

Итак, топографические знаки — это и есть настоящая азбука карты. Без знания условных знаков нельзя прочитать карту, так же как нельзя прочитать книгу, не зная букв. С помощью условных знаков на карте наглядно передается действительная картина местности.

Большая часть топографических условных знаков по своему начертанию напоминает собой внешний вид изображаемых местных предметов, что позволяет сравнительно легко запоминать их. Условные знаки постоянно совершенствуются, но коренных изменений в их начертании и форме не происходит. Более того, во многих странах сейчас применяются почти одинаковые знаки. А это уже говорит о том, что азбука карт становится интернациональной. И если вы научитесь хорошо читать нашу карту, то после небольшой практики сможете с успехом пользоваться любой иностранной.

К пояснительным свойствам топографических знаков относится и их цвет, который придает карте наглядность. Цвета, принятые для некоторых условных знаков, соответствуют естественной окраске изображаемых объектов. Так, лесные массивы, кустарники, сады и парки изображаются зеленым; моря, реки, озера, колодцы, источники, болота — синим; элементы рельефа — коричневым. Это традиционные цвета, применяющиеся на картах всего мира.

Условные знаки, изображающие одни и те же местные предметы, на картах крупных и средних масштабов одинаковы по своему начертанию и различаются только размерами.

Условные знаки делятся на масштабные, внемасштабные и пояснительные.

Масштабные, или контурные, условные топографические знаки применяются для изображения местных предметов, которые по своим размерам могут быть выражены в масштабе карты, то есть их размеры (длину, ширину, площадь) можно измерить на карте. Например: озеро, луг, большие сады, кварталы населенных пунктов. Контуры (внешние границы) таких местных предметов изображаются на карте сплошными линиями или пунктиром, образуя фигуры, подобные этим местным предметам, но только в уменьшенном виде, то есть в масштабе карты. Сплошными линиями показываются контуры кварталов, озер, широких рек, а контуры леса, луга, болота — пунктиром.

Рисунок 31.

Постройки и здания, выражающиеся в масштабе карты, изображаются фигурами, подобными их действительным очертаниям на местности и закрашиваются черным цветом. На рисунке 31 показано несколько масштабных (а) и внемасштабных (б) условных знаков.

Внемасштабные условные знаки применяются для изображения мелких местных предметов, не выражающихся в масштабе карты,— отдельно стоящие деревья, дома, колодцы, памятники и т. п. При изображении их в масштабе карты они получились бы в виде точки. Примеры изображения местных предметов  внемасштабными условными знаками приведены на рисунке 31. Точное расположение этих   предметов,   изображенных внемасштабными условными знаками (б), определяется центром симметричной фигуры (7, 8, 9, 14, 15), в середине основания фигуры (10, 11), в вершине угла фигуры  (12, 13). Такая точка на фигуре внемасштабного условного знака называется главной точкой. На этом рисунке стрелкой показаны главные точки условных знаков па карте.

Эти сведения полезно запомнить для того, чтобы правильно измерять расстояние между местными предметами по карте.

Пояснительные топографические знаки служат для дополнительной характеристики местных предметов и применяются в сочетании с масштабными и внемасштабными знаками. Например, фигурка хвойного или лиственного дерева внутри контура леса показывает преобладающую в нем породу деревьев, стрелка на реке указывает направление ее течения и т. п.

Кроме знаков, на картах применяются полные и сокращенные подписи, а также цифровые характеристики некоторых объектов. Например, подпись «маш.» при знаке завода означает, что этот завод машиностроительный. Полностью подписываются названия населенных пунктов, рек, гор и т. п.

Цифровые обозначения применяются для указания числа домов в сельских населенных пунктах, высоты местности над уровнем моря, ширины дороги, характеристики грузоподъемности и размеров моста, а также размеров деревьев в лесу и т. п. Цифровые обозначения, относящиеся к условным знакам рельефа, печатаются коричневым цветом, ширина и глубина рек — синим, все остальное — черным.

Рассмотрим кратко основные типы  топографических условных знаков для изображения местности на карте.

Начнем с рельефа. В связи с тем, что от его характера во многом зависят условия наблюдения, проходимость местности и ее защитные свойства, рельеф местности и его элементы изображаются на всех топографических картах очень подробно. Иначе мы не могли бы использовать карту для изучения и оценки местности.

Чтобы отчетливо и полно представить себе местность по карте, необходимо прежде всего уметь быстро и правильно определять по карте:

— виды неровностей земной поверхности и их взаимное расположение;

— взаимное превышение и абсолютные высоты любых точек местности;

— форму, крутизну и протяженность скатов.

На современных топографических картах рельеф изображается горизонталями, то есть кривыми замкнутыми линиями, точки которых расположены на местности на одной высоте над уровнем моря. Чтобы лучше уяснить сущность изображения рельефа горизонталями, представим себе остров в виде горы, постепенно затопляемый водой. Допустим, что уровень воды последовательно останавливается через одинаковые промежутки, по высоте равные h метрам (рис. 32). Тогда каждому уровню воды будет соответствовать своя береговая линия в виде замкнутой кривой линии, все точки которой имеют одинаковую высоту. Эти линии можно рассматривать и как следы сечения неровностей местности плоскостями, параллельными уровенной поверхности моря, от которого ведется счет высот. Исходя из этого, расстояние h по высоте между секущими поверхностями называется высотой сечения.

Рисунок 32.

Итак, если все линии равных высот спроектировать на уровенную поверхность моря и изобразить их в масштабе, то мы получим изображение горы на карте в виде системы кривых замкнутых линий. Это и будут горизонтали.

Для того чтобы узнать, гора это или котловина, существуют указатели скатов — небольшие черточки, которые наносятся перпендикулярно к горизонталям в сторону понижения ската.

Рисунок 33.

Основные (типовые) формы рельефа представлены на рисунке 32.

Высота сечения зависит от масштаба карты и от характера рельефа. Нормальной высотой сечения считается высота, равная 0,02 величины масштаба карты, то есть 5 м для карты   масштаба   1 :25 ООО   и   соответственно 10, 20 м для карт масштабов 1 : 50 000, 1 : 100000. Горизонтали на карте, соответствующие установленной для нее высоте сечения, проводятся сплошными линиями и называются основными или сплошными горизонталями. Но бывает, что при данной высоте сечения важные подробности рельефа не выражаются на карте, так как находятся между секущими плоскостями. Тогда применяют половинные полугоризонтали,   которые   проводятся   через   половину основной высоты сечения и наносятся на карту прерывистыми линиями. Для определения счета горизонталей при определении высоты точек по карте все сплошные горизонтали, соответствующие пятикратной высоте сечения, вычерчиваются   утолщенно   (утолщенные   горизонтали). Так, для карты масштаба  1 : 25 000 каждая горизонталь, соответствующая высоте сечения 25, 50, 75, 100 ж и т. д. будет вычерчиваться утолщенной линией на карте. Основная высота сечения всегда указывается под южной стороной рамки карты.

Счет высот возвышенностей на местности, изображенных на наших картах, ведется от уровня Балтийского моря. Высоты точек земной поверхности над уровнем моря называются абсолютными, а превышение одной точки над другой — относительным превышением. Отметки горизонталей — цифровые надписи на них — означают высоту данных точек местности над уровнем моря. Верх этих цифр всегда обращен в сторону повышения ската.

Рисунок 34.

Отметки командных высот, с которых лучше чем с других просматривается местность с наиболее важных объектов на карте (крупные населенные пункты, узлы дорог, перевалы, горные проходы и т. п.), наносятся крупными цифрами.

С помощью горизонталей можно определять крутизну скатов. Если вы внимательно посмотрите на рисунок 33, то из него видно, что расстояние между двумя соседними горизонталями на карте, называемое заложением (при постоянной высоте сечения), изменяется в зависимости от крутизны ската. Чем круче скат, тем меньше заложение и, наоборот, чем положе скат, тем заложение будет больше. Отсюда следует вывод: крутые скаты на карте будут отличаться густотой (частотой) горизонталей, а в пологих местах горизонтали будут реже.

Обычно для определения крутизны скатов на полях карты помещается чертеж — шкала заложений (рис. 35). Вдоль нижнего основания этой шкалы указаны цифры, которые обозначают крутизну скатов в градусах. На перпендикулярах к основанию отложены соответствующие величины заложений в масштабе карты. В левой части шкала заложений построена для основной высоты сечения, в правой — при пятикратной высоте сечения. Для определения крутизны ската, например, между точками а—б (рис. 35), надо взять циркулем это расстояние и отложить на шкале заложении и прочитать крутизну ската — 3,5°. Если же требуется определять крутизну ската между горизонталями утолщенными п—т, то это расстояние надо отложить на правой шкале и крутизна ската в данном случае будет равна 10°.

Рисунок 35.

Зная свойство горизонталей, можно определить по карте и форму различных видов скатов (рис. 34). У ровного ската на всем его протяжении заложения будут примерно одинаковыми, у вогнутого они увеличиваются от вершины к подошве, а у выпуклого, наоборот, заложения уменьшаются по направлению к подошве. У волнистых скатов заложения меняются соответственно чередованию первых трех форм.

При изображении рельефа на картах не все его элементы могут быть выражены горизонталями. Так, например, скаты крутизной более 40° не могут быть выражены горизонталями, так как между ними расстояние будет настолько мало, что они все сольются. Поэтому скаты, имеющие крутизну более 40° и обрывистые, обозначаются горизонталями с черточками (рис. 36). Причем естественные обрывы, овраги, промоины обозначаются коричневым цветом, а искусственные насыпи, выемки, курганы и ямы— черным.

Рисунок 36.

Рассмотрим основные условные топографические знаки для местных предметов. Населенные пункты изображаются на карте с сохранением внешних границ и планировки (рис. 37). Показываются все улицы, площади, сады, реки и каналы, промышленные предприятия, выдающиеся здания и постройки, имеющие значение ориентиров. Для лучшей наглядности огнестойкие постройки (каменные, бетонные, кирпичные) закрашиваются оранжевым цветом, а кварталы с неогнестойкими постройками — желтым. Названия населенных пунктов на картах подписываются строго с запада на восток. Тип административного значения населенного пункта определяется по виду и размерам шрифта (рис. 37). Под подписью названия поселков можно встретить число, указывающее количество домов в нем, а при наличии в населенном пункте районного или сельского Совета дополнительно ставятся буквы «РС» и «СС».

Рисунок 37 – 1.

Рисунок 37 – 2.

Как бы ни была бедна местность местными предметами или, наоборот, насыщена, на ней всегда находятся отдельные предметы, которые по своим размерам выделяются среди остальных и легко опознаются на местности. Многие из них могут использоваться как ориентиры. Сюда следует отнести: заводские трубы и выдающиеся здания, постройки башенного типа, ветряные двигатели, памятники, автоколонки, указатели, километровые столбы, отдельно стоящие деревья и т. п. (рис. 37). Большинство из них но своим размерам не могут быть показаны в масштабе карты, поэтому они на ней изображаются внемасштабными знаками.

Дорожная сеть и переправы (рис. 38, 1) изображаются также внемасштабными условными знаками. Данные о ширине проезжей части, покрытии дороги, указываемые на условных знаках, дают возможность оценивать их пропускную способность, грузоподъемность и др. Железные дороги в зависимости от количества путей обозначаются черточками поперек условного знака дороги: три черточки — трехпутная, две черточки — двухпутная железная дорога.  На  железных дорогах  показываются  станции, насыпи, выемки, мосты и другие сооружения. У мостов длиною более  10 м подписывается его характеристика.

Рисунок 38 – 1.

Рисунок 38 – 2.

Рисунок 39.

Например, подпись у моста ~ означает, что длина моста 25 м, ширина 6 м, а грузоподъемность 5 т.

Гидрография и сооружения, связанные с ней (рис. 38, 2), в зависимости от масштаба, показываются с большей или меньшей подробностью. Ширина и глубина реки подписывается в виде дроби 120/4.8 , что означает:

120 м ширина реки и 4,8 м ее глубина. Скорость течения реки показывается в середине условного знака стрелкой и цифрой (цифра обозначает скорость 0,1 метра в секунду, а стрелка — направление течения). На реках и озерах подписывается также высота уровня воды в межень (отметка уреза воды) по отношению к уровню моря. У бродов подписывается: в числителе — глубина брода в метрах, а в знаменателе — качество грунта (Т — твердый, П — песчаный,    В — вязкий,    К — каменистый).    Например, бр. 1.2/k означает, что брод имеет глубину 1,2 м, а дно каменистое.

Почвенно-растительный покров (рис. 39) обычно изображается на картах масштабными условными знаками. К ним относятся лес, кустарники, сады, парки, луга, болота, солончаки, а также пески, каменистая поверхность, галечники. В лесах указывается его характеристика. Например, у смешанного леса (ель с березой) стоят цифры 20/0.25  — это означает, что средняя высота деревьев в лесу 20 м, средняя толщина их 0,25 м, среднее расстояние между стволами деревьев равно 5 метрам.

Рисунок 40.

Болота изображаются в зависимости от их проходимости на карте: проходимые, труднопроходимые, непроходимые (рис. 40). Проходимые болота имеют глубину (до твердого грунта) не более 0,3—0,4 м, которая на картах не показывается. Глубина труднопроходимых и непроходимых болот подписывается рядом с вертикальной стрелкой, указывающей место промера. На картах соответствующими условными знаками показывается покрытие болот (травяное, моховое, тростниковое), а также наличие на них леса и кустарников.

Бугристые пески отличаются от ровных и на карте обозначаются особым условным знаком. В южных степных и полустепных районах встречаются участки местности с почвой, обильно насыщенной солью, которые называются солончаками. Они бывают мокрые и сухие, одни являются непроходимыми, а вторые проходимыми. На картах они обозначаются условными знаками — «штриховкой» синего цвета. Изображение солончаков, песков, болот, почвенно-растительного покрова показано на рисунке 40.

Другие статьи рубрики

От местности к карте
История картографии
Картографическая проекция, масштаб, разграфка, номенклатура топографических карт
Географические координаты, плоские прямоугольные и полярные координаты
Чтение топографических карт
Расчет расстояний по карте

Напомним еще раз, что ориентирование по карте (аэроснимку) складывается из ориентирования карты, определения на ней точки своего местонахождения (точки стояния) и сличения карты с местностью.

Рисунок 51 (а).

Что такое ориентирование карты?

Ориентированием карты называется придание ей такого положения в горизонтальной плоскости, при котором все направления на ней были бы параллельны соответствующим направлениям на местности, а верхняя (северная) сторона ее рамки обращена на север. Ориентирование карты производится главным образом по линиям местности и ориентирам. И только лишь там, где их нет или не видно, карту ориентируют по компасу.

Ориентирование карты по линиям местности и ориентирам осуществляется следующим образом. Если вы находитесь на участке местности, где имеется прямолинейный участок дороги, карту рекомендуется ориентировать по дороге. Для этого карту поворачивают так, чтобы изображение дороги на ней совпало с направлением дороги на местности, а изображение всех других местных предметов, расположенных справа и слева дороги, находились с тех же сторон и на карте. На рисунке 51 показано два варианта ориентирования карты по дороге {а) и по направлению на ориентир (б). Преимущество такого способа ориентирования карты по дороге заключается в том, что он обеспечивает быстроту и точность ориентирования и не требует ввода поправок. Он является основным способом ориентирования при движении на автомобилях и другой технике. На закрытой (лесистой) местности, а также на местности, где мало или совсем нет линейных ориентиров, этот способ не приемлем. В этом случае ориентируют карту по направлениям на ориентир.

Рисунок 51 (б).

Если ваше местоположение на карте известно (например, перекресток дорог, мост, курган и т. п.), то карту ориентируют по направлению на любой видимый ориентир, обозначенный на карте. Для этого прикладывают линейку (или карандаш) к двум точкам на карте (точка нашего стояния — перекресток дорог на рисунке 51, б и ветряная мельница — ориентир) и, смотря вдоль линейки, поворачиваются с картой так, чтобы выбранный ориентир оказался на линии визирования.

Если и такой возможности нет на местности, то для ориентирования карты используют компас.

Другие статьи рубрики

Ориентирование
Ориентирование на местности без карты
Способы ориентирования карты по компасу
Ориентирование карты на местности
Ориентирование по местным признакам

Между прочим, научиться читать книгу легче, чем карту, потому что алфавит русского языка содержит только 33 буквы, а условных знаков, применяющихся при изображении местности на карте, свыше 150. Вот почему при изучении основ топографии уделяется серьезное внимание изучению условных топографических знаков.

Чтение топографических карт — это умение разобраться в условных знаках, имеющихся на карте, и создать себе ясное представление о местности, изображенной на ней. Последнее тоже требует умения, своего рода искусства, то есть рассмотрения условных знаков во взаимосвязи друг с другом, ибо только такое чтение карты может дать правильное представление об общем характере местности.

Читать карту в целях изучения по ней местности нужно в определенной последовательности. Сначала рекомендуется уяснить масштаб карты и высоту сечения рельефа. Уяснение масштаба нужно для глазомерного определения расстояний. Так, например, зная, что 1 см на карте соответствует 250 м на местности, можно, откладывая на глаз длину отрезка в 1 см, определять приближенно ширину большой реки, протяженность населенного пункта, размеры заболоченного участка и т. п. Высота сечения рельефа показывает, через сколько метров проведены основные и половинные горизонтали. Так, для нашего образца карты (рис. 41) высота сечения равна 5 м, следовательно, полугоризонтали проведены через 2,5 м, а утолщенные через 25 м. Эти данные пригодятся при чтении рельефа. Полезно обратить внимание на год съемки и издания карты, указываемой в зарамочном оформлении.

Рисунок 41.

Это дает возможность сделать вывод о соответствии карты и местности в отношении контуров (границ) растительного покрова, изменений в дорожной сети, населенных пунктах и других местных предметах. После этого определяют общий характер местности на данном участке. Вначале путем осмотра карты устанавливают, какие имеются крупные города, реки, горные хребты, пути сообщения и как по отношению к ним расположен, например, маршрут движения, который требуется изучить по карте. Затем определяют, какова местность по характеру рельефа — горная, равнинная или холмистая; по наличию на ней местных предметов и растительного покрова определяют, открытая она, полузакрытая или закрытая, а по наличию препятствий на местности относят ее к пересеченной или непересеченной. Обычно такой обзор начинают с рассмотрения водной сети одновременно с рельефом, что позволяет правильно оценить, какова поверхность изучаемого участка, куда направлено понижение (повышение) местности и т. п. Установив общий характер местности, приступают к детальному чтению топографической карты, ее изучению применительно к решаемой задаче. В результате тщательного изучения карты определяются условия проходимости, наблюдения и ориентирования, а также местные предметы и детали рельефа, которые можно использовать для укрытия от наблюдения и др. При наличии аэроснимков и других фоторазведывательных документов полезно использовать и их для уточнения данных, полученных по карте.

Рассмотрим все вышесказанное на конкретном примере.

Допустим, вам, принимающему участие в игре «Зарница», выдали карту (см. образец карты М 1:25 000 на рис. 41) и поставили следующую задачу: двигаясь но дороге в направлении населенного пункта Горки (квадрат 2154), установить наличие противника и состояние переправы через реку Ольховку в районе «Горки»-совхоз. Вы находитесь на южной окраине населенного пункта Бугры (2257). В вашем распоряжении имеется один бронетранспортер и один мотоцикл. Разведку будете вести в осеннее время.

Из последних данных о противнике было известно, что его мелкие разведывательные группы находились в 20— 25 км западнее реки Ольховки.

Уяснив это, вы приступаете к изучению местности и маршрута движения по карте. Последовательность работы надо принять такую: вначале определяем по карте общий характер местности и намечаем маршрут движения, затем детально изучаем местность по намеченному маршруту и на этой основе даем оценку условиям проходимости, ориентирования, наблюдения и маскировки. Эти данные позволяют нам наметить остановки в пути следования, определить объекты, подлежащие осмотру, и местные предметы, которые можно использовать как естественные укрытия. Масштаб карты и высоту сечения рельефа мы уже установили выше. Из данных, которые помещены за рамками листа (мы имеем только часть его), известно, что со времени издания карты прошло менее двух лет, следовательно, она вполне достоверная.

Отыскав на карте указанные пункты (Бугры, Горки, совхоз и реку Ольховку) и сделав общий обзор этого участка, мы можем установить, что местность в районе предстоящей разведки холмистая, пересеченная и полузакрытая. Река Ольховка протекает примерно в 3-х километрах (согласно сетке плоских координат) к западу от Бугров. Между ними расположена узкая заболоченная пойма ручья Лугового. Основными путями сообщения на этом участке местности являются: шоссе, проходящее через Горки и идущее далее через совхоз на запад, а также грунтовая улучшенная дорога в 1,5 м южнее Бугров, на которую выходит проселочная дорога из этого населенного пункта. Судя по наличию и направлению дорог, наш маршрут движения может быть выбран такой: вначале от Бугров по проселочной дороге на юг до пересечения ее с улучшенной грунтовой дорогой, далее по ней на запад до северной окраины Горок, а затем по шоссе через населенный пункт в район моста на реке Ольховке и в совхоз «Горки». Дополнительно можно использовать и дорогу через хутор Славин (2156) — от перекрестка грунтовых дорог до южной окраины села Горки.

Продолжаем чтение топографической карты – приступаем к изучению этого маршрута детально. Протяженность маршрута по дорогам от Бугров до реки Ольховки можно определить на глаз по квадратам километровой сетки; она будет равной примерно 4 км, а до совхоза не более 5 км. Наш маршрут начинается от южной окраины населенного пункта Бугры по проселочной дороге, которая вначале идет под гору, до отдельного дома, а затем плавно поднимается на высоту с небольшим кладбищем с деревьями, расположенным с западной стороны дороги, примерно в 50 м. Миновав кладбище, дорога пойдет с понижением к югу и примерно через 150 м достигнет лесного участка шириной около 400 м. При этом с западной стороны будет вырубка с кустарниковой порослью. По условному знаку видно, что этот лес лиственный, средняя высота деревьев 20 м, толщина 15 см, а расстояние между ними 4 м. По выходе из леса дорога проходит по открытому скату, затем по мокрому лугу в лощине и далее пересекает улучшенную грунтовую дорогу. По сторонам проселочной дороги и вблизи перекрестка имеются отдельные кусты. Расстояние от южной опушки леса до перекрестка с указателем дорог примерно равно полкилометра. Из карты также видно, что грунтовая улучшенная дорога к востоку от перекрестка имеет насыпь на участке мокрого луга. К перекрестку дорог с севера подходит узкая полоса смешанного леса шириной 200—300 м и протяженностью более километра.

Прочитав карту и изучив местность на участке маршрута Бугры — перекресток грунтовых дорог (2156), можно установить, что в качестве ориентиров следует выбрать: кладбище с деревьями, вырубленный лес, перекресток с указателем дорог. Проселочная дорога не имеет резких поворотов и идет в южном направлении до перекрестка ее с грунтовой улучшенной дорогой. Скаты пологие и доступны всем видам транспорта. Подпись «5» на условном знаке улучшенной грунтовой дороги указывает, что ее ширина равна 5 м. На протяжении примерно 300 м от перекрестка к дороге примыкает полоса смешанного леса; с южной стороны местность открытая с наличием отдельных кустарников. С безымянной высоты, которая южнее дороги, должен хорошо просматриваться весь путь в направлении Горок. Узкая промоина на скате имеет надпись 3/2. Это означает, что ширина ее 3 м, а глубина 2 м. Примерно в 850—900 м от перекрестка дорога проходит через ручей Луговой и имеет мост длиной 20 м, шириной 6 м и грузоподъемностью 5 м. При подходе к этому мосту у дороги имеется насыпь, а с северной стороны от нее отходит полевая дорога к ручью в виде объезда, что указывает на возможное наличие здесь брода через ручей. После моста дорога поднимается в гору, пересекает хребет, далее опускается к мосту, выполненному в виде трубы, и идет с небольшим подъемом к стыку ее с шоссе. Примерно в 200 м от ручья с северной стороны дороги на скате имеется песчаный карьер, а на хребте далее с южной стороны — камень высотой 1 м. Вблизи стыка у южной стороны дороги расположен отдельный двор, а с северной стороны примыкает опушка леса, тянущегося на север вдоль шоссе. От стыка дорог далее до северо-восточной окраины Горок идет шоссе. По его условному знаку и подписи видно, что это обычное, неусовершенствованное шоссе, ширина проезжей части равна 8 м, ширина между канавами 12 м, материал покрытия булыжник (Б). Расположенная рядом с шоссе высота с отдельно стоящим деревом возвышается над населенным пунктом Горки, и с нее должен быть хороший обзор в сторону реки Ольховки.

Теперь рассмотрим дополнительный (запасной) путь по проселочной дороге от перекрестка (2156) через хутор Славин и далее по полевой дороге к южной окраине Горок. Примерно в 250 м от развилки дорог, за кустарниками расположен хутор Славин, в котором имеется три двора и фруктовый сад. На северной стороне этого хутора расположен колодец. По дороге далее находится мокрый луг в пойме ручья Луговой с гатью (дорога с настилом) длиной примерно 180 м. Судя по этим данным, дополнительный путь менее благоприятен, так как местность имеет открытый характер.

Несколько слов о Горках. Это населенный пункт сельского типа, насчитывающий 65 дворов, в центре его преобладают постройки из огнеупорных материалов (кварталы закрашены оранжевым цветом, а большинство построек из неогнеупорного материала (кварталы закрашены желтым цветом). На магистральном проезде (шоссе) в центре села имеется одно выдающееся каменное здание. Расположенные с северной и южной стороны Горок лощины, ведущие к реке Ольховке, хорошо просматриваются с высокого правого берега реки (по ходу течения) и мало пригодны для скрытого передвижения.

Река Ольховка течет в направлении с севера на юг, ширина ее южнее Горок 35 м, глубина 1,8 м, скорость течения 0,1 м/сек. Правый берег — возвышенный и обрывистый, средняя высота обрыва — 2 м, узкая пойма реки заболоченная (мокрый луг). Мост на шоссе имеет длину 60 м, ширину 8 м и грузоподъемность 10 м. Шоссе у моста имеет насыпь.

Совхоз «Горки» расположен на шоссе в полукилометре от моста. По пути к совхозу с северной стороны шоссе имеется выемка, а невдалеке от нее расположен карьер по добыче глины. На территории совхоза имеется несколько крупных построек, школа, хранилище горючего, а на отдельной высоте восточнее совхоза расположен ветряной двигатель.

В районе совхоза местность открытая, шоссе на этом участке проходит по седловине и с ближайших высот хорошо просматривается как сам совхоз, так и переправа через реку Ольховку. Весь правый берег реки изрезан лощинами, оврагами и промоинами. Причем овраг, что в 350 м севернее шоссе, имеет ширину 20 м и глубину в среднем 4 м. Удобных спусков к реке и дорог на этом участке, кроме шоссе, судя по карте, не имеется.

Если чтение топографических карт для вас не проблема, изучение местности по маршруту движения не займет много времени. Легко будет заранее наметить порядок действия дозора и четко поставить задачу. Так, например, теперь вы знаете, что основной состав вашего подразделения, движущийся на бронетранспортере, может сделать остановку у южной опушки вырубленного леса (замаскироваться) и выехать к перекрестку дорог (2156) только по получении сигнала от двигающегося впереди на мотоцикле дозора, что путь свободен. Приведенный пример показывает, что при умении читать карту она будет служить не только путеводителем на незнакомой местности, но может помочь принять решение с учетом особенностей характера местности во многих конкретных ситуациях и обстановках.

Даже из этого примера видно, что замена карты текстом просто невозможна! Учитесь читать карту!

Другие статьи рубрики

От местности к карте
История картографии
Картографическая проекция, масштаб, разграфка, номенклатура топографических карт
Географические координаты, плоские прямоугольные и полярные координаты
Условные топографические знаки
Расчет расстояний по карте

Если величина магнитного склонения для данного листа карты менее 3°, ее ориентируют по компасу без учета магнитного склонения. В этом случае карте придают горизонтальное положение. Накладывают на нее компас направлением С — Ю вдоль меридиана (западная или восточная рамка карты) так, чтобы буква «С» находилась на севере карты, и освобождают тормоз магнитной стрелки. Осторожно вращая карту вместе с компасом, подводим букву «С» на лимбе компаса под конец магнитной стрелки — карта сориентирована.

Рисунок 52 (а, б, в, г).

Второй способ ориентирования карты

Если величина магнитного склонения для данного листа карты более 3°, то карту ориентируют по компасу с учетом магнитного склонения. При этом все делают то же самое, что и при первом способе. Но затем вращением карты подводят под северный конец магнитной стрелки то деление на лимбе компаса, которое соответствует величине и знаку магнитного склонения, указанного в зарамочном оформлении карты. На рисунке 52, а показано первое действие—как правильно устанавливать компас на карту, когда она еще не ориентирована. Затем показано второе положение карты (рис. 52, б), когда она повернута так, что северный конец стрелки компаса совпадает с буквой «С» (север) на лимбе. В этом случае карта ориентирована, но без учета магнитного склонения. На рисунке 52, в выполнено третье, и последнее, действие, то есть карта повернута так, что северный конец стрелки компаса совпал с цифрой +15° па лимбе компаса, то есть соответствующему восточному магнитному склонению, а если бы это было западное магнитное склонение, то карту надо было бы повернуть так, как показано на рисунке 52, г.

Рисунок 53.

Третий способ ориентирования карты

Часто при работе на местности карта бывает сложена так, что боковые стороны ее рамки оказываются завернутыми внутрь ее. В этом случае для ориентирования карты вместо боковой стороны ее рамки можно воспользоваться вертикальными линиями километровой сетки, на одну из которых и устанавливают компас по тем же правилам, что и на боковую сторону рамки. При этом для точного ориентирования карты устанавливают ее так, чтобы северный конец стрелки компаса показывал цифру на лимбе компаса, соответствующую величине и знаку поправки (П).

Другие статьи рубрики

Ориентирование
Ориентирование на местности без карты
Ориентирование карты
Ориентирование карты на местности
Ориентирование по местным признакам

Определение масштаба

Приведем некоторые примеры.

Обычно на каждой карте дается линейный, численный и текстовой масштаб. Но как быть, если по той или другой причине его не оказалось? Опытный специалист по внешнему виду карты может сразу определить ее масштаб. Если же вы этого сделать не можете, то следует прибегнуть к следующим способам.

Рисунок 42.

По километровой сетке

Ее сторона соответствует определенному количеству сантиметров. Если это расстояние равно 2 см, то масштаб карты в 1 см — 500 м, то есть 1 : 50 ООО; если 4 см, то масштаб карты соответственно будет 1 : 25 000.

Как определить  масштаб карты по номенклатуре листа было рассказано ранее.

По длине дуги меридиана

Для того чтобы пользоваться этим способом, нужно твердо помнить, что одна географическая минута по меридиану равна примерно 2 км (точнее 1,85). Подписи градусов и минут имеются на карте, и, кроме того, каждая минута выделена шашечкой. Так, например, на рисунке 42 длина одной минуты равна примерно 4 см. Это значит, что масштаб данной карты будет 1: 50 000.

Расчет расстояний по карте

Чтобы определить расстояние между двумя точками, вначале измеряют это расстояние на карте, а затем, пользуясь численным или линейным масштабом карты, определяют действительное значение этого расстояния на местности. Если требуется найти расстояние не по прямой, а по извилистой дороге, пользуются специальным прибором—курвиметром (рис. 43). Это прибор для измерения длины кривых линий. Основанием курвиметра служит колесико, длина окружности которого известна. Вращение колесика передается на стрелку, поворачивающуюся по круговой шкале. Зная число оборотов колесика, катящегося по измеряемой линии, легко определить и ее длину.

Рисунок 43.

Расчет площади

Геометрическим способом

Измеряемая площадь разбивается на сеть треугольников, квадратов, трапеции, площади которых вычисляются по известным формулам. Сумма площадей известных фигур даст общую площадь, заключенную в контуре.

С помощью сетки квадратов

Очень удобно выполнить расчет площади при помощи миллиметровой сетки, которую наносят на прозрачную бумагу или пленку. Такую сетку прикладывают на контур карты и подсчитывают число квадратных миллиметров. Зная, чему равен 1мм2 карты на местности (для масштаба 1:100 000 — 1 мм» равен гектару, то есть 100 X 100 м). Легко определить площадь на карте.

Определение крутизны ската

Расстояние между горизонталями, так называемое заложение, показывает крутизну ската. Основные способы нахождения крутизны скатов следующие.

По шкале заложений

Нахождение крутизны скатов было рассмотрено ранее.

Вычислением

Измерив по карте заложение d и зная высоту сечения h, крутизну ската а можно определить по формуле:

X=a/d

где а — крутизна ската в градусах;

d — расстояние между двумя смежными горизонталями в миллиметрах.

С помощью линейки или на глаз

На советских топографических картах стандартная высота сечения для каждого масштаба установлена такой, что заложению в 1 см соответствует крутизна около 1°. Из вышеприведенной формулы видно, что во сколько раз заложение меньше одного сантиметра, во столько раз крутизна ската больше одного градуса. Отсюда следует, что заложению в 1 мм соответствует крутизна 10°, заложению в 2 мм — 5°, заложению в 5 мм — 2° и т. д.

Определение высоты точек местности  по карте

Расчет по карте высот точек над уровнем моря (абсолютных высот) производится с помощью отметок на горизонталях. Если точка расположена на горизонтали, то задача сводится к определению отметки этой горизонтали. Если такой отметки на ней нет, то ее определяют по отметкам ближайших горизонталей или точек, высота которых обозначена на карте. Если точка находится между горизонталями, то для расчета ее отметки надо установить направление ската, найти высоту ближайшей к ней нижней горизонтали, а затем прибавить к ней превышение данной точки. Оно определяется на глаз. Определение превышения одной точки над другой (относительное) определяется также с помощью отметок горизонталей.

Определение взаимной видимости точек местности

Это надо знать при выборе наблюдательных пунктов, скрытых подступов, а также в случаях, когда необходимо установить, как просматривается местность с вероятных наблюдательных пунктов противника. Определение по карте взаимной видимости сводится к тому, чтобы, не будучи на местности, установить, нет ли на направлении наблюдения какой-либо возвышенности или местного предмета, который будет перекрывать вашу линию видимости.

Рисунок 44.

Определение видимости точек может быть выяснено наиболее просто и точно построением треугольника. Для этой цели соединяют на карте точки НП (наблюдательного пункта) и Ц (цели) прямой линией (рис. 44) и отмечают на этой линии точку возможного укрытия цели У. В конкретном примере это может быть высота с горизонталью 180. Определив, какая из этих трех точек (НП, Ц, У) самая низкая, ставят около нее нуль, а у остальных точек местности подписывают их превышение по отношению к этой нулевой точке. В нашем примере цель является нулевой точкой, укрытие выше ее на 15 м, а наблюдатель на 25 м. Из точек, имеющих превышение над нулевой точкой, восстанавливают перпендикуляры к линии НП — Ц и откладывают на них (в произвольном, но в одинаковом масштабе) значение превышений (15 и 25). Затем прикладывают линейку к полученным точкам на перпендикулярах и проводят прямую линию (луч зрения). Если эта прямая пройдет выше нулевой точки, то последняя видна не будет. В нашем примере цель не видна.

Для того чтобы она была видна наблюдателю, надо подняться примерно на 5—6 м (см. пунктирную линию на треугольнике).

Как сделать расчет количества дров, которые можно заготовить в лесу, изображенном на карте?

Исходя из характеристики леса, допустим известно, что высота деревьев — 20 м, толщина стволов деревьев — 0,3 м, а расстояние между ними — 5 м. Полагая, что ствол каждого дерева имеет форму конуса, основа – пнем которого служит круг диаметром 0,3 м, а высота равна 20 м. Этих данных вполне достаточно, чтобы сделать расчет объема дерева по известной формуле:

А чтобы узнать, сколько кубометров леса растет на одном гектаре, нужно определить общее количество деревьев па этой площади. Для нашего примера деревья отстоят друг от друга на 5 м, значит, на расстоянии 100 м будет расположено 20 деревьев, а на площади 100 х 100 м = 400.

Объем древесины из такого леса на одном гектаре будет равен

0,47 х 400 = 188 дм3.

Сколько воды в реке?

Чтобы выполнить этот расчет, надо знать среднюю скорость течения и поперечную площадь реки. Скорость течения реки указывается на карте, а поперечная площадь отсутствует. Но если воспользоваться шириной реки и ее глубиной и сделать расчет её  поперечной площади — площади треугольника или, более близкой к действительности, трапеции (нижнее основание ее равно половине ширины реки), то сравнительно просто можно подсчитать и секундный расход воды в реке.

Таковы те простейшие расчеты, которые можно выполнить по карте, не выходя на местность. Но главная задача карты все же сводится к изучению местности, изображенной па ней, и возможности ориентироваться на ней с помощью карты и компаса.

Другие статьи рубрики

От местности к карте
История картографии
Картографическая проекция, масштаб, разграфка, номенклатура топографических карт
Географические координаты, плоские прямоугольные и полярные координаты
Условные топографические знаки
Чтение топографических карт

Как же подготавливаются данные для движения по азимутам и что они собой представляют? Подготовка по карте данных для движения по азимутам состоит в изучении и уточнении маршрута движения, выборе ориентиров вдоль него, особенно в местах поворота, в определении магнитных азимутов и расстояний по каждому участку пути — от одного ориентира до другого — и, наконец, в оформлении этих данных так, чтобы ими было удобно пользоваться в пути.

Выбор ориентиров и уточнение маршрутов для движения по азимутам производится по карте. Количество ориентиров и выбор маршрута движения определяются в зависимости от характера местности, задач и условий предстоящего движения.

Рисунок 59

Главное — выбрать маршрут, который бы обеспечивал быстрый выход к назначенному пункту (объекту). Поэтому желательно, чтобы он не имел излишних поворотов, проходил по участкам, наиболее удобным для движения, и по возможности обходил имеющиеся на местности препятствия.

Выбранные ориентиры соединяют прямыми линиями. Если они не пересекают линий координатной сетки на карте, необходимо их продолжить до пересечения, так как для движения по азимутам необходимо, чтобы была возможность легче  определить дирекционные углы. После этого на карте для каждого участка маршрута определяют дирекционный угол и, вводя поправку направления, переводят его в магнитный азимут, который и записывается на карте против соответствующего участка. Угол этот замеряют по часовой стрелке с помощью транспортира (рис. 59) или с помощью компаса. Делается это так. Положив карту с прочерченным маршрутом на стол, ориентируют ее как можно точнее по компасу с учетом поправки направления. Затем, не меняя ориентировки карты, прикладывают компас на первую линию маршрута так, чтобы направление С — Ю совпало с прочерченным направлением (при этом С должен быть направлен в сторону движения) (рис. 60).

Рисунок 60.

После того как стрелка успокоится, берут отсчет по лимбу компаса под ее северным концом. Вычтя полученное число из 360°, получим магнитный азимут искомого направления. Таким же образом определяют последовательно необходимые для движения азимуты всех остальных участков маршрута. Для нашего примера на первом участке магнитный азимут равен 360° — 340° = 20°, а азимут второго участка будет 360° — 30° = 330°. Проведя определение всем магнитным азимутам и записав их, измеряют по карте длину каждого участка. При этом, если движение будет совершаться пешим порядком, метры переводят в пары шагов или подсчитывается время, необходимое для прохождения каждого участка, например, при движении на лыжах. Все эти данные оформляют на карте, но если карты с собой в пути не будет, то для движения по азимутам составляют схему маршрута (рис 60) или таблицу (табл. № 3).

Другие статьи рубрики

Движение по азимутам
Порядок и техника движения по азимутам
Спортивное ориентирование
Автоматические средства ориентирования. Гироскоп

Ориентирование карты по местным предметам

Проще всего это сделать, когда находишься рядом с каким-либо ориентиром, изображенным на карте (перекресток дорог, отдельный камень, характерный выступ леса и т. п.). Место расположения условного знака на карте и будет указывать искомую точку нашего местонахождения.

Ориентирование карты по ближайшим ориентирам на глаз

Это простейший и основной способ приближенного ориентирования карты на местности и определения точки, в которой ты находишься . В этом случае карту надо сориентировать и опознать на ней и на местности один-два ориентира. Затем определяют на глаз свое местоположение относительно этих ориентиров на местности и наносят свое местонахождение на карту. Например, сделав остановку на открытой местности (рис. 53), вы заметили, что в направлении вашего движения видно дерево, а слева под прямым углом — поворотный столб линии связи. Сориентировав карту, вы нашли на ней изображение дерева и угол поворота линии связи. Затем, определив глазомерно, что дерево находится от вас примерно на расстоянии 400 м, а угол поворота линии связи на расстоянии 200 м, отложим эти расстояния на карте так, чтобы между ними был примерно прямой угол. Вы выполните ориентирование карты на местности.

Рисунок 54.

Ориентирование на местности промером пройденного расстояния

Этот способ применяется при движении по дороге, тропе, просеке или по любой другой линии местности, обозначенной на карте (берег реки, опушка леса, линия связи и т. п.), а также при движении по прямой в каком-либо определенном направлении (например, на удаленный ориентир, а в условиях плохой видимости — в направлении по заданному азимуту). Особенно он полезен в условиях плохой видимости и на местности, закрытой или бедной ориентирами. Начав движение от какого-либо опознанного на местности и карте предмета (мост, перекресток дорог, опушка леса и т. п.), вы ведете счет парам шагов. В этом случае точку вашего местонахождения всегда можно определить, отложив в масштабе карты расстояние, пройденное вами от исходной точки по данному направлению движения.

Пример. Пройдя по дороге (рис. 54) 200 м от моста в направлении на тригонометрический пункт, турист остановился. Отложив пройденное расстояние от моста, он получил на карте точку своего местонахождения.

Ориентирование карты на местности засечкой по ориентирам

Этот способ наиболее пригоден для открытой местности и в условиях хорошей видимости. При движении по дороге или вдоль какого-либо линейного ориентира засечка точки своего местонахождения осуществляется следующим образом (рис. 55).

Рисунок 55.

Ориентируем карту  и опознаем на ней ориентир, видимый на местности с данной точки. Затем накладываем на карту линейку (или карандаш) к изображению этого ориентира и, не сбивая ориентировки карты, поворачиваем ее вокруг условного знака. Точка пересечения линии визирования вдоль линейки с изображением дороги, на которой мы находимся, и будет на карте искомой точкой нашего местонахождения. Ориентирование карты на местности упрощается, если выбранный ориентир находится на перпендикуляре к направлению движения или в створе с каким-либо другим ориентиром, тоже обозначенным на карте и видимым с данной точки (рис. 56). Тогда искомая точка нашего местонахождения на карте определяется пересечением дороги, на которой мы находимся, с прямой, проведенной через ориентир перпендикулярно к линии нашего движения. Во втором случае — с прямой, проходящей через оба ориентира, образующих створ. При проведении этих линий не требуется даже ориентирования карты, ни визирования на ориентиры с помощью линейки.

Рисунок 56.

При движении вне дорог и по направлениям, не обозначенным на карте, можно выполнить ориентирование карты на местности обратной засечкой минимум по двум ориентирам. Для этого находят на местности в разных направлениях, под углом не менее 30° друг от друга и не более 150°, два местных предмета, которые имеются на карте. Карту ориентируют по компасу, а затем поочередно визируют на каждый ориентир и прочерчивают по линейке направления от ориентиров на себя. Место пересечения на карте этих направлений и будет точкой нашего местонахождения (рис. 57).

Рисунок 57.

Третьим элементом ориентирования карты на местности является сличение ее с местностью. Сличить карту с местностью — это значит найти на ней изображение расположенных вокруг точки, в которой мы находимся местных предметов и элементов рельефа и, наоборот, опознать на местности объекты, показанные на карте. Сличать карту с местностью приходится постоянно при ее ориентировании и работе с ней на местности. Это позволяет быстро и полно изучать местность, выявлять происшедшие на ней изменения, уточнять расположение наблюдаемых целей, ориентиров и других важных объектов, определять расстояния до них и т. д.

Рисунок 58.

Для того чтобы найти на карте изображение предмета, наблюдаемого на местности, надо:

— выполнить ориентирование карты на местности и определить на ней точку в которой находишься;

— сохраняя ориентировку карты, повернуться лицом к предмету, положение которого надо найти на карте;

— мысленно провести линию от своей точки, в которой находишься на предмет, видимый на местности, оценить на глаз расстояние до него и отложить его в масштабе карты от точки своего местонахождения по направлению на предмет;

— на отложенном расстоянии найти на карте изображение определяемого предмета.

Пример. На рисунке 58 с точки, в которой мы находимся за лесом видна высота. На карте за лесом в этом направлении за условным знаком леса изображено несколько высот. Сориентировав карту и приложив линейку к точке нашего местонахождения, мы визируем на видимую на местности высоту. Проведя вдоль линейки линию, определяем, какая высота видна за лесом.

Чтобы решить обратную задачу, то есть узнать на местности объект, изображенный на карте, нужно также сориентировать карту и найти на ней точку нашего местонахождения. Затем определяем по карте на глаз расстояние до искомого предмета и направление на него и по этим данным отыскиваем его на местности.

Таковы основные элементы ориентирования на местности с помощью карты и компаса. Несколько слов об ориентировании по карте в движении (на автомобиле, мотоцикле) .

Ориентирование карты на местности в движении сводится к отысканию ориентиров, изображенных на карте вдоль маршрута движения. Ориентирование на автомашине имеет свои особенности. Во-первых, внутри и вблизи машины нельзя использовать компас; во-вторых, скорость движения создает неудобства в сличении карты с местностью; и, наконец, с машины ограничена видимость местности.

Чтобы уверенно двигаться по намеченному пути и точно выйти к конечному пункту, надо перед маршем подготовить карту и определить данные для движения. Обычно на карту пунктиром наносят маршрут движения. Затем наносят местность вдоль маршрута и выбирают ориентиры, по которым будет проверяться правильность выдерживания направления движения. При выборе их предпочтение отдается отдельным подробностям рельефа, а также местным предметам, которые слабо подвержены изменениям. Ориентиры выбираются как на самом маршруте, так и по сторонам маршрута на расстоянии, при котором можно хорошо видеть их во время движения. Ориентиры намечаются на всех поворотах маршрута и на длинных прямолинейных участках. Если местность полузакрытая и движение будет проходить по грунтовым дорогам, то расстояние между ориентирами не должно превышать 1—3 км. После этого определяется расстояние до ориентиров от начальной точки нарастающим итогом (то есть такой-то ориентир на таком-то километре и т. д.) и переводится в показания спидометра машины (прибора, показывающего количество пройденных машиной километров). Эти расстояния рекомендуется подписать на карте. Подготовленная таким образом, карта для удобства пользования в движении складывается «гармошкой» вдоль маршрута (то есть согнутой по длине маршрута несколько раз и легко раскрываемой на любом нужном вам участке маршрута). Карту во время движения нужно держать перед собой всегда в ориентированном положении, то есть повернутой по оси движения. Если движение ведется вне дороги, то карту ориентируют по дальним ориентирам.

Работа в пути по выдерживанию маршрута сводится к отысканию на местности ориентиров, обозначенных на карте, и к последовательному передвижению от одного ориентира к другому. Наличие на машине спидометра дает возможность учитывать пройденный путь, что значительно облегчает отыскание на местности намеченных ориентиров.

Другие статьи рубрики

Ориентирование
Ориентирование на местности без карты
Ориентирование карты
Способы ориентирования карты по компасу
Ориентирование по местным признакам